shema moteur motoculteur honda F460-1001486 - Rechercher (2024)

Bonjour a tous

Rcsncb8 a tu résolu le problème ?

j'ai eu le même problème et j'avais fait un sujet avec Martial !j'ai retrouvé !

titre du sujet.
moteur briggs 15,5cv bloc sur compression au démarrage

j'avais mis 0,08 jeu aux soupapes et aujourd'hui il fonction toujours (tracteur tondeuse)
en espérant vous avoir aidé!
merci au forum
Bernard

Bonjour à tous,

Je vous expose mon problème en espérant poster ceci dans la bonne rubrique.

J'ai un tracteur tondeuse Jonsered qui à 28ans et qui est équipé d'un moteur Briggs 15,5 HP. Depuis quelques temps il fumait blanc donc j'ai déposé le moteur puis changé la segmentation et remonté le tout avec joint de culasse et de carter bas moteur neuf. Le niveau d'huile refait avec de la SAE 30, je le redémarre et il tourne comme une horloge.

Après environ une dizaine d'heures de fonctionnement le tracteur ne veut plus démarrer. Le démarreur n'arrive plus a faire tourner le moteur pour le lancer, cela se bloque au niveau de la compression.

- J'ai changer le démarreur et la couronne sous le volant moteur (certaines dents très fatiguées) en espérant que le problème vienne de là. La batterie est neuve, le relai de démarrage est neuf, j'ai testé le contacteur (clé) et le jus passe donc au niveau électrique tout a l'air ok.
-Quand je tourne le volant moteur à la main je bloque aussi sur la compression, il faut alors que je force pour la passer. J'ai pensé aux soupapes et j'ai réglé à 0.10 et 0.15 comme indiqué pour ce moteur. Le problème persiste toujours.
- J'ai déposé une nouvelle fois le moteur en pensant au décompresseur automatique mais non, il est en place et son ressort est bon pour le retour en place à l'arrêt du moteur.

J'ai l'impression que j'ai trop de compression dans le moteur ce qui empêche son démarrage. Si j'enlève la bougie je peux tourner le moteur sans forcer.
Avec la bougie, quand je le tourne à la main j'entends un reflux d'air au niveau du filtre à air quand j'arrive au moment de la compression et que je la passe avec difficulté. Est-ce normal ?
J'avoue être un peu sec sur le diagnostique pour mon moteur...

Si vous avez des idées je sui preneur.
Merci beaucoup.

Romain.

bonjour a tous , un copain viens de rentrer ce moteur ,
mais aucune idée de la marque la magneto est une ericsson il doit etre graissé par pompe
il y a devant un mano pour la verifier ....
si vous pouvez l'aider il serat très content , cet apres-midi on la mis en marche
il tourne très bien
merci d'avance didier ..

Bonjour

Ça vous dit quelque chose ?

Bon lundi soir

François

Bonjour,

Je possède une tondeuse identique à celle sur la photo, j'ai un suintement au niveau de sa prise de force, il est évident que cela provient du joint spi, je souhaiterai savoir si ce dernier ce change par l’extérieur ou si l'arbre doit être démonté?Connaissez-vous sa dimension afin que j'anticipe son achat avant remplacement.
Je ne trouve pas beaucoup d'information sur la tondeuse, quelqu'un à peu être la vue éclatée, une doc le concernant ou autre.
J'imagine (peu être à tords) que l'huile est identique à celle pour le rotovator?

J'espère que vous pourriez m'aider sur le sujet,

D'avance merci,

Bien à vous,

Syd

Bonjour a tous

Je viens de faire l'acquisition d un motoculteur courmont moteur bright et stratton 3.5 hp
J'essaye péniblement de le remettre en route sans grand succès

J'ai changé la membrane carburateur avec vis de richesse gicleur bougie filtre a air mais cela ne change rien
La clavette du volant moteur n'est pas cassé alors je ne sais pas si mon problème vient de réglage ou plus grave

Il démarre mais cale 5 seconde plus tard, après avoir essayé de régler la vis de richesse il a tourné 15 seconde correctement mais des flammes bleu sortait du pot puis calé.
lors de tentative de remise en route beaucoup de compression

Je vous fait parvenir des photos de la bête j'aime le vieux matériel et aimerait tellement pouvoir le ramené a la vie.
j'espère que vous pourrez m'aidé

cordialement

Tony

Bonsoir a tous,

Premier démarrage de mon moteur Tosello type DR au soleil après son hibernation.

Cdt, Gerco

Bonjour et merci à qui saurait me donner une piste.

J'ai deux problèmes avec un moteur Vanguard bi-cylindre 356777-0118-B1 12070911

Il démarre très bien, tourne très bien, ne manque pas de puissance.

Premier problème: Au démarrage et pendant quelques minutes, il fume intensément, puis plus rien.

Deuxième problème en partie lié au premier: Il consomme de l'huile autant qu'il en perd par le joint spi de palier de vilebrequin.

J'ai changé plein de fois ce joint spi, j'ai vérifié le reniflard.

Je ne sais plus quoi y faire, pas plus que je comprends ce qui se passe.

Bonjour à tous,

J’ai récupéré un Valpadana (vmc14 ?) avec moteur lombardini LA 490 entièrement retapé.
J’en ai profité pour élargir le train de fraises à six rangées, ce qui existait sur un modèle similaire.

Lorsque je travaille sur un sol assez « propre » pas de problème et très bon résultat.
Par contre en sol enherbé avec de fortes touffes je dois appuyer un max sur les mancherons et malgré ça parfois il part en avant: les fraises entraînent l’ensemble ! Ce n’est pas confortable, pas bon pour le travail et sans doute aussitôt la mécanique.

Il y a un petit V sur la photo qu’on peut régler en hauteur et une douille verticale dont je ne connais pas l’utilité.

Je n’ai pas l’habitude de ce genre d’engin. Je fais donc en appel aux utilisateurs chevronnés pour avis et conseils.
Cordialement
PC24

Je cède un tracteur MABEC fabriqué à CHARLEVILLE-MEZIERES par CLEMENT-BAYARD équipé charrue

Moteur Bernard W810

bonjour a vous tous

Je cherche le manuel complet pour une bineuse Honda F28F
dans l'attente de votre réponse

Bonjour à tous

Pouvez vous me dire sur quoi ce monte ces roues (. 650/16)??
Merci

Léon

Bonjour,
J'ai un problème avec mon motoculteur équipé d'un moteur 3ld 510
Depuis peu quand je travaille et que le moteur force l'huile ressort par le bouchon de remplissage reniflard.
Au ralenti ou accélérer sans effort pas de problème même bouchons enlever (je craignais que le reniflard soit bouché)

Le moteur démarre parfaitement pas de fumée anormal

Le niveau d'huile est bon (huile 10w 40 )

Je crains un problème de segmentation mais avant de me lancer dans se gros travaux j'aimerais éliminer toutes les autres possibilités